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公司首艘25万吨级矿砂船“山东和谐”轮交付使用

11月18日上午,公司首艘25万吨级矿砂船命名暨交接仪式在青岛市经济技术开发区举行,青岛奥帆城市促进会常务副会长、青岛帆船协会会长臧爱民为新船命名为“山东和谐”轮, 山东省国防科工办王超英主任,中国船级社孙立成总裁,公司包剑英董事长、赵显福总经理、刘平副书记、王大为副总经理、鲁君臣副总经理参加仪式。

本次交付使用的新型25万吨级矿砂船是全球首制船型,也是山东省建造的最大吨位远洋船舶。该轮由公司投资,中船重工船舶设计研究中心设计,青岛北船重工建造,入中国船级社船级,我国拥有自主知识产权,安全、节能、环保、运营效率指标均达到国际同类船舶领先水平。该船的建造,有力地促进了我国船舶工业转型升级,标志着我国完全有能力独立设计、研发、建造并运营超大型矿砂船。

“山东和谐”轮总长约325米,船宽57米,型深25米,设计吃水18米,甲板面积超过2.5块足球场,甲板面设有直升机升降平台。一个航次运送的货量,能装满4000多节火车标准车厢。“山东和谐”轮自动化程度非常高,操纵性能优异,还是绿色环保船舶的典范,满足最新国际环保法规和美国联邦法规的要求,与现有船型相比,每吨货物二氧化碳减排28%,硫氧化物减排55%,氮氧化物减排38%。此外,本船还配有专业处理装置,可有效减少有害水生生物的传播和污染物排放。

公司在低迷的航运形势下,以市场为导向,以客户为中心,走创新发展之路。研判客户需求,针对航线特点,构建了一支船型搭配合理,技术性能突出,适货性、适航性、适港性均很出色的船队。目前,运营运力已达27艘367万吨,在建运力19艘188万吨。新建造的“山东和谐”轮等4艘25万吨级矿砂船,将履行公司与必和必拓1亿吨铁矿石运输合同。该型船舶根据中国至澳大利亚航线特点优化设计,船舶吃水符合该航线条件,同时满足港口快速装载系统要求,能够实现单仓单次快速装注,大大缩短装卸货时间。船舶设计油耗与18万吨级散货船持平,却可多载运6.5万吨货物。按照目前市场9美元/吨运价计算,每航次约可增效58.5万美元,是中国至澳大利亚航线最经济、最有竞争力的船型。

赵显福总经理在致辞中介绍了“山东和谐”轮的技术及运营优势,并表示公司将致力于创新发展,互利共赢,努力打造现代海洋运输物流企业集团。孙立成总裁指出,25万吨矿砂船的建造成功,充分体现了民族的力量,为“中国梦”的实现作出了贡献。王超英主任充分肯定了公司成立以来取得的成绩,并希望山东海运利用山东省独特的海洋优势,“转方式、调结构”,加大技术创新,不断做大规模、做强实力,进一步推动山东半岛蓝色经济区的发展。


 

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