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【大众网】青岛西海岸经济新区:筑巢引凤 以航兴港

  “以港兴市,以航兴港”,无航怎么兴港?“在半岛蓝色经济区的建设中海运是重要的一个组成板块”,青岛西海岸经济新区建设可谓是“筑巢引凤”,关键还是支持龙头骨干航运企业、扶持中小型航运企业的发展,青岛市人大代表、山东海运总经理张卫国认为。而青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明认为,在加快新港建设的同时,也要注重邮轮母港地区的环境改造升级,这更有利与绿色青岛的旅游发展。
  国际航运中心优势:环境、人才、资源、信息
  山东海运自2010年在济南揭牌成立以来很快成为香饽饽,海运集团的成立将对半岛蓝色经济区的发展起到极大推动作用。不久,青岛、日照等地给山东海运抛出了橄榄枝。经省领导决策,山东海运落户青岛。
  谈起落户青岛原因,张卫国说:对于山东海洋经济与外贸出口来说,青岛是龙头也是一座国际化城市;其次,青岛拥有着得天独厚的海运环境,一关三检的机关配套齐全;再就是,中国国字头的大型的航运企业,都在青岛设立办事处、分公司,高端的集聚,便于信息的流通。
  张卫国透露,4月初,青岛国际航运中心将在青岛市北区举行奠基仪式,航运中心的建立将加强青岛在东北亚国际航运中心的地位。
  发展邮轮母港为主题的小港湾蓝色经济区
  张卫国认为,“小港湾蓝色经济区”应该是青岛的亮点,他建议发展以“邮轮母港”为主体、内涵与特色的小港湾蓝色经济区。
  青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明认为,西海岸经济新区董家口港,无论是航道还是其与内陆腹地的衔接都发挥着不可替代的优越性。把董家口港作为大宗散货、杂货、化工等货物的集散地对老港口的环境改善起着重要作用。这次提出的“邮轮母港”的规划,对老港口的改造升级及绿色青岛的旅游发展起到推动作用。
  “筑巢引凤” 百舸争流
  近几年,随着世界经济的下滑,航运亏损很大,“而此时正是置办家业,开展航运的好时机”,吴学明说。他认为,随着经济的复苏和青岛蓝色硅谷与西海岸经济新区的建设,未来的航运将会走出低谷。
  张卫国认为,港口建设很重要,这是筑巢,还得有带动作用,所以要筑巢引凤,要建设或者打造青岛市的国际航运中心,加强青岛在东北亚国际航运中心的地位,来支持龙头骨干企业的发展,同时也要重视民营中小航运企业发展,“因为他们是市场的主力军,完全靠国企是不持续的”。
  二位代表认为:“筑巢引凤”,百舸争流,山东航运才会有恢弘的未来。

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